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Moderne Haltestellen für die Citybahn

Waidhofen. Nach Streckenverkürzung kommt der Halbstundentakt ab Dezember 2020

Auch wenn Klimaaktivisten und Bahnfreunde die geplante Streckenverkürzung der Citybahn als ein falsches Signal sehen, ist diese zwischen Bahnbetreiber NÖVOG und der Stadt beschlossene Sache und wird heuer umgesetzt. „Nach eingehenden Analysen ergibt sich aus der Verkürzung der Citybahn eine Win-win-Situation, um sowohl Mobilität als auch Stadtentwicklung zu vereinbaren. Sie ermöglicht neben der sicheren Fahrradanbindung in alle Umlandgemeinden auch die Erschließung des stark nachgefragten Betriebsgebiets in Kreilhof und Gstadt. Der öffentliche Verkehr wird einfacher und übersichtlicher werden und mit dem Halbstundentakt wird die Citybahn als innerstädtisches Verkehrsmittel aufgewertet“, so Bgm.
Krammer.
Mit der Verkürzung, die Bahn wird künftig zwischen Hauptbahnhof und dem Einkaufszentrum Eurospar im Vogelsang verkehren, werden auch Haltestellen hinzukommen und modernisiert werden. Neue Haltestellen sind eben beim Eurospar und zentrumsnah beim Elektrofachgeschäft Oberklammer geplant. Modernisiert werden unter anderem die Haltestelle bei der HTL und im Schillerpark. Architekt Beneder, der mit der Planung beauftrag wurde, will seinen Haltestellen eine neue Bedeutung des „Wartens“ geben. „Es wird spannend“, aber ich bin sicher, Warten kann in einer architektonisch gelungenen Umgebung neue Formen annehmen und etwas Angenehmes sein“, so der Architekt.
Mit der Einführung des Halbstundentakts, die Umstellung soll im Dezember 2020 erfolgen, will die NÖVOG die Fahrgastzahlen weiter steigern. Geschäftsführerin Komarek betonte auch die mittelfristig geplante Umstellung des Fuhrparks auf alternative, CO2-neutrale Antriebssysteme. Die Fachhochschule in St. Pölten ist dazu mit einem Forschungsprojekt beauftragt.

Gemeinsames Attraktivierungspaket für die Citybahn: Stadtplaner DI Ernst Beneder, Mag. Barbara Komarek (NÖVOG) und Bgm. Werner Krammer (v.l.n.r.) © Magistrat
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