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Neue Bahnbrücke über den Redtenbach

Waidhofen-Bezirk Amstetten. ÖBB und Niederösterreich Bahnen investieren Millionen in die Schienen-Infrastruktur

Für den Bahnkunden sind die aktuellen Bauarbeiten an den Gleisen der Rudolfsbahn und der Citybahn in Waidhofen wenig erfreulich, da ein Schienenersatzverkehr naturgemäß weniger attraktiv ist als das Bahnfahren. Dennoch ist es sehr erfreulich, dass die ÖBB Investitionen in Millionenhöhe in die Verbesserung der Rudolfsbahn zwischen Amstetten und Weyer tätigen. Nachdem die alte Eisenbahnbrücke über den Redtenbach demontiert wurde („Der Ybbstaler“ berichtete in der Vorwoche), ist in der Vorwoche die neue Brücke, vorgefertigt in einem Stück, angeliefert und von einem massiven 500-Tonnen-Autokran in die adaptierten Aufleger eingesetzt und montiert worden. Eine weitere Großinvestition im Bereich Waidhofen ist der Bau einer Unterführung auf der Au.
Die Bahnkreuzung Krautberggasse wird aufgelöst und mit einer Unterführung samt Liftanlage ersetzt.
Die Ertüchtigung der Gleise der Rudolfsbahn sowie der Bahnsteige in den Bahnhöfen und anderer Eisenbahnkreuzungen, wie jener in Hilm auf dem Streckenabschnitt zwischen Amstetten und Weyer, laufen schon seit Längerem und gehen nun in eine finale Phase.
Gleisverschwenkung der Citybahn am Hauptbahnhof
Aber nicht nur die ÖBB inves­tieren in die Verbesserung der Infrastruktur. Auch die NÖ Bahnen sind derzeit mit Baumaßnahmen auf der Schmalspurbahn zwischen Hauptbahnhof und Vogelsang beschäftigt. Im Bereich der Bahnkreuzung ins Patertal wurde das Gleis „verschwenkt“, ihm also einen neuen Streckenführung gegeben, mit dem Ziel, den Kreuzungsbereich zu verschmälern und so für den Verkehr flüssiger zu gestalten. Auch eine neue Haltestelle im Vogelsang wird gebaut, die künftig die Endstation sein soll, da der restliche Abschnitt bis Gstadt aufgelassen wird und für das Radwegenetz Verwendung findet.

Der Kran hat seine Aufgabe erfüllt.

 

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